Украина обладает стратегическим географическим положением на пересечении путей между Европой и Азией, что делает её транспортную инфраструктуру чрезвычайно важной для экономического развития. Однако война, начавшаяся в 2014 году и последующее полномасштабное вторжение россии в 2022 году, нанесли серьёзные убытки транспортным коридорам Украины, что значительно повлияло на экономику страны.
В статье «Инвестиции в транспортную инфраструктуру как драйвер экономического возрождения Украины после войны» Денис Костржевский исследует возможности восстановления и развития транспортной инфраструктуры Украины после завершения боевых действий. Он подчёркивает, что Украина, благодаря своему стратегическому географическому положению, имеет значительный потенциал стать важным транспортным хабом, связывающим Европу и Азию.
До начала войны Украина была частью нескольких глобальных транспортных коридоров, в частности Евро-Азиатского коридора, который обеспечивал перевозку более 50 миллионов тонн грузов ежегодно. Кроме того, проект «Один пояс, один путь» предполагал роль Украины как важного транзитного пункта между Китаем и Европой. Однако война изменила эти планы, и транспортная инфраструктура страны понесла значительные потери.
Денис Костржевский, Председатель Совета директоров Международного аэропорта «Киев» (аэропорт Жуляны), подчёркивает необходимость переосмысления и стратегической переориентации транспортной инфраструктуры Украины после войны. Он отмечает, что ключевыми приоритетами должны стать развитие новых транспортных коридоров, которые укрепят связи с Европейским Союзом и обеспечат стабильный транзит товаров между Европой и Азией.
Одним из наиболее перспективных направлений является создание транспортного коридора «Север-Юг», который соединяет Балтийское море с Чёрным морем. Модернизация железнодорожных путей между Одессой и Гданьском, а также развитие автомобильных дорог позволят обеспечить эффективный транзит товаров и укрепить позиции Украины как важного транспортного узла в Европе.
Другим перспективным направлением является развитие Транскаспийского транспортного коридора, который соединит Украину через Чёрное море с Кавказом и странами Центральной Азии. Это позволит создать новый маршрут для транспортировки товаров между Азией и Европой, что обеспечит альтернативные пути для экспорта украинской продукции.
Кроме того, развитие Дунайского транспортного коридора, включая модернизацию портов Измаил и Рени, создаст новые возможности для использования водных путей для доставки товаров вглубь Европы.
Реконструкция украинских аэропортов
Особое внимание следует уделить авиационной инфраструктуре. Реконструкция украинских аэропортов, таких как Борисполь, Львов, Одесса и аэропорт Киев (Жуляны), позволит обеспечить эффективные воздушные связи с ЕС и другими регионами, что будет способствовать развитию международной торговли. Инвестиции в авиационную инфраструктуру также откроют новые возможности для развития грузовой авиации.
Денис Костржевский подчёркивает, что восстановление транспортной инфраструктуры Украины после войны требует значительных инвестиций. По оценкам Министерства инфраструктуры Украины, общие затраты на восстановление могут превысить 20 миллиардов долларов. Важной частью этого процесса станет международная поддержка со стороны Европейского Союза, Европейского банка реконструкции и развития, а также других международных финансовых институтов.
Восстановление транспортной инфраструктуры создаст значительное количество новых рабочих мест. По оценкам экспертов, процесс реконструкции и развития транспортной инфраструктуры может создать более 100 тысяч новых рабочих мест, что будет способствовать снижению уровня безработицы и повышению уровня жизни в Украине.
В целом, Денис Костржевский считает, что инвестиции в транспортную инфраструктуру станут ключевым фактором экономического возрождения Украины после войны. Восстановление разрушенных транспортных маршрутов, развитие новых коридоров и интеграция с европейской транспортной системой обеспечат стабильное развитие украинской экономики и способствуют её интеграции в глобальную экономику.
